(资料图片仅供参考)

在过去几十年里，国内消费者都热衷于购买进口车，除了日系车外，欧洲车也很受欢迎。但万万没想到，国产车在欧洲火了！一点也不夸张，自从比亚迪进入欧洲市场后，就受到了外国媒体的广泛关注，DW、德媒Auto Motor und Sport等针对比亚迪首款面向全球的车型ATTO 3（国内型号为“元plus”）进行了全面评测。比亚迪ATTO 3怎么样？引用外媒的话——超级安全的中国车！

欧洲媒体在评测比亚迪ATTO 3时，除了对中控屏、风噪表现以及外观设计等满意外，称赞最多的就是比亚迪刀片电池。市面上大部分的电动车使用的都是锂离子电池，而比亚迪则采用了磷酸铁锂电池，也就是刀片电池。

磷酸铁锂材料具有三大特性，放热慢、产热少以及不释氧。因此在一定程度上提升安全系数，不会出现起火爆炸的现象。值得一提的是，比亚迪刀片电池也是目前唯一可以通过严苛“针刺测试”的电动车电池。

什么是“针刺测试”？简单一点来理解，通过针刺的方式模拟电池内部短路。利用极端场景来测试电池的安全性。具体操作是，将一个金属针刺穿电池，人为造成电池内部短路的现象。电动车最危险的就是电池起火爆炸，而大部分动力电池燃爆都是由于热失控导致的，而电池内部短路就会触发热失控，毋庸置疑，“针刺测试”是目前行业内最严格的电池测试，没有之一。

在严苛的测试条件下，比亚迪刀片电池并没有出现起火或爆炸的情况，并且被针刺的部位也没有出现明显的升温，安全性和稳定性相当不错。而作为测试对比，其他汽车品牌所使用的三元电池，在同样的测试条件下，就出现了起火爆炸的情况，差距十分明显。

事实上，比亚迪对安全有着近乎“变态”的追求，从不妥协，除了针刺测试外，比亚迪刀片电池还扛住了“压力测试”。在电池被重物挤压时，也容易发生起火爆炸。在测试中，电池需要被一辆46吨满载大卡车碾压，测试其承压力和安全性。普通电池基本都会被压个粉碎或电池包破裂、漏液。但比亚迪的测试结果是令人满意，刀片电池包没有一点损伤，也没有漏液、变形以及冒烟等情况出现，宛如一个“钢铁战士”，刀里来火里去。

比亚迪刀片电池成功出圈，证明了自己的实力，也获得了外国媒体和网友的盛赞，比如“BYD刀片电池牛”、“我希望我们国家也有这种车”、“你永远可以相信刀片电池”等等，不可否认，比亚迪给国产汽车争了一口气，也获得了欧洲人的尊重和认可。

当然，比亚迪在欧洲火出圈也并非侥幸，从2003年开始，比亚迪就已经着手新能源汽车的研发，只用了2年时间，就推出了比亚迪第一款磷酸铁锂动力电池，通过多年的技术积累和应用经验，比亚迪已经成为动力电池领域以及新能源汽车领域的领头羊，同时成为国产汽车的重要“名片”。

根据公开数据显示，比亚迪2022全年累计汽车销量一骑绝尘，跃居全球第一，总销量为186.8543万辆。且比亚迪ATTO 3的全球累计出口量为40014量，表现相当不错。可以预见的是，比亚迪作为中国新能源汽车的引领者，将会带领国产汽车走向世界，让我们拭目以待吧！